Si de plus en plus de gens s'interrogent sur l'éventuelle acquisition d'une voiture hybride, il est d'autant plus important pour eux de faire un point sur les avantages et les inconvénients de ce genre d'auto. Voici donc les principaux aspects positifs et négatifs de cette technologie (n'hésitez pas à compléter la liste en bas de page).
Les avantages de l'hybride
Econome donc ...
Tout d'abord, avant de parler de sobriété il faudra bien distinguer les différents systèmes existants (voir ici pour plus d'infos et ici pour le comparatif des principales hybrides du marché). Il existe en effet plusieurs techniques d'hybridation qui vont du très léger MHEV au très lourd PHEV. Chacune d'entre elles ne fonctionne pas du tout de la même manière et n'offre pas les mêmes possibilités, et il faudra donc trouver la formule qui correspond le plus à votre quotidien (si bien sûr il y en a une qui sied à votre mode de vie ...).
Il n'y a donc pas vraiment de meilleur système que d'autres sachant que les économies induites par l'hybridation dépendront aussi de votre manière de l'utiliser (type de conduite, contexte et environnement de circulation, possibilité ou non de pouvoir recharger à votre place de parking etc.).
Si on observe le cycle NEDC, beaucoup d'hybrides rechargeables arrivent facilement à être sous les 2 litres aux 100 km. Mais dans la réalité ce chiffre sera dur à atteindre, même avec les batteries pleines. De plus, votre consommation annuelle moyenne dépendra essentiellement de votre capacité à recharger les batteries, et cela peut être compliqué pour certains ...
Bref, éclaircissons un peu les choses d'un point de vue économie de carburant et sobriété :
MHEV : hybride sans vraiment l'être, l'économie est minime voire inexistante selon le type de conduite
HSD Toyota, E-tech Renault, i-MMD, HEV (tout le reste) : permet une consommation à peu près semblable à un diesel (gros avantage si vous passez à l'éthanol d'un point de vue financier)
PHEV (dont HSD rechargeable de Toyota ou même E-Tech rechargeable) : très énergivore batterie vide (véhicule très lourd car grosse batterie) mais permet une consommation nulle au quotidien si vous pouvez recharger tous les soirs. Dépend donc avant tout de votre capacité à recharger au quotidien ...
Avant tout pour la ville
En ville, ces systèmes sont plus intéressants que sur les grands axes car la consommation électrique explose avant tout avec la vitesse. Toute hybridation, quelque soit sa technologie (lourde ou légère), est avantageuse à basse vitesse. Comme les moteurs électriques ne consomment que le minimum d'énergie pour leurs besoins (rendement de 90% environ), toute demande croissante d'énergie (ex : rouler plus vite) induit une augmentation de la consommation
Top pour le système de vignette
Vous pourrez désormais avoir une "jolie" vignette pour circuler dans les centres urbains les plus importants, même quand il y aura des pics de pollution. Bref, c'est le "pass" assuré en zone sensible !
A nuancer toutefois, car entre une MHEV et une PHEV il y a quand même un fossé.
Polyvalence
Vous pourrez à la fois conduire en tout électrique de manière permanente en ville (dépend tout de même de la capacité des batteries, voir le chapitre des inconvénients) tout en pouvant voyager au long court.
Tant que les bornes de recharge seront déficitaires en nombre, l'hybride gardera cet avantage face à l'électrique. Mais il n'y a pas à douter que les choses vont rapidement s'accélérer de ce côté là, et je pense alors que la viabilité de l'hybride sera largement mise à mal (à lire : acheter une hybride : vraiment une bonne idée ?).
Car il faut savoir que l'hybride rechargeable ne permet ici que de réduire le stress en pouvant recharger son auto avec du carburant fossile. Niveau consommation votre hybride rechargeable coutera bien plus chère qu'une simple thermique sur ce type de trajet (batterie vite à plat et moteur thermique qui doit se coltiner le surpoids des batteries et moteur électrique).
0 litre au quotidien ?
Si votre hybride est rechargeable, et comme je l'ai déjà mentionné plus haut, il sera même possible de faire les trajets maison-boulot sans dépenser une goûte d'essence. Et ça, ça peut faire une jolie différence à la fin du mois. Reste que l'hybride ça coute tout de même très cher à l'achat (dépend aussi de son calibre, entre MHEV ou PHEV il y a un monde entre les deux) ...
Image valorisante
Avoir une petite mention "Hybride" sur une auto c'est plutôt tendance et bien vu même si on en fait parfois un peu trop ...
Inconvénients
Pas du tout écologiques finalement
En y réfléchissant de plus près, il semble bien que l'hybride soit un contresens. En effet, une voiture hybride nécessite tout simplement plus d'énergie ... Il faudra donc mathématiquement dépenser plus d'énergie pour faire rouler une hybride que son homologue thermique.
De plus, la fabrication d'une hybride est plus polluante, surtout en ce qui concernent les batteries.
Le surpoids amène plus de consommation qui se trouve alors répartie entre fossile et électrique. Qui dit électrique dit nucléaire, centrales à charbons etc. La voiture sera donc toujours propulsée (sauf bien entendu barrages, éoliennes etc.) par une énergie qui est en majorité sale.
Cela amène aussi une plus grosse consommation de pneus et de plaquettes, qui produisent beaucoup de particules fines.
Usine à gaz ? Fiabilité non acquise ...
Cumuler deux systèmes de propulsion dans un seul et même véhicule augmente mathématiquement les risques d'avaries et de problèmes. De plus, le recul sur la fiabilité des hybrides sur le long terme n'est pas encore établi (ou plutôt il démarre assez mal !), et il risque d'y avoir de mauvaises surprises !